JIKA motocross itu seperti naik roller coaster di atas lumpur licin, Arsenio Algifari bukan sekadar penumpang, dia adalah pilot CRF250R yang siap ngebut sambil senyum-senyum nyengir. Motor yang dipakai Arsenio ini bukan sembarang motor, tapi CRF250R sebuah kombinasi antara mesin yang galak, suspensi yang lentur tapi stabil, dan setelan yang bisa diubah layaknya bumbu dapur agar sesuai selera lintasan.
Seandainya, lintasan Sirkuit Wanko Mijen di Semarang adalah sahabat licin yang kadang menggoda crosser untuk tergelincir. Tapi CRF250R, seperti sahabat setia, selalu menjaga Arsenio tetap di jalur, membuatnya bisa fokus menyalip lawan tanpa khawatir roda kehilangan cengkeraman.
Mesin 250 cc-nya bertenaga, tetapi tidak brutal sampai bikin pembalap tersedak adrenalin. Suspensi yang disetel tim AHRT ibarat kasur empuk di malam minggu menyerap benturan, membuat tubuh pembalap tetap prima, dan mengurangi risiko cedera.
Tapi jangan salah, motor sehebat apapun tetap membutuhkan pilot yang paham “bahasa” mesinnya. Arsenio, dengan mental juara dan latihan di permukaan tanah hardpack, sudah belajar membaca setiap getaran suspensi, mendengar dengungan mesin, dan merasakan karakter lintasan. Layaknya pepatah bilang, “Tak kenal maka tak sayang”, Arsenio benar-benar mengenal CRF250R-nya hingga detil terkecil.
Yang bikin seru, setelan motor bukan hanya soal kenyamanan, Gear ratio, tekanan ban, dan titik suspensi adalah rahasia strategi. Di MX2, selisih poin bisa tipis seperti benang rambut, sehingga tiap tikungan dan lompatan bisa menentukan podium. CRF250R, dengan fleksibilitas setelan yang tinggi, memungkinkan Arsenio menyesuaikan motor sesuai kondisi lintasan, baik di tikungan sempit, tanjakan curam, atau permukaan tanah licin. Bisa dibilang, motor ini bukan sekadar kendaraan, tapi partner berdansa yang paham ritme pembalapnya.
Kalau dilihat dari luar, balapan mungkin terlihat seperti “siapa paling cepat sampai garis finis”. Tapi di dalam pit AHRT, balapan adalah laboratorium teknologi. Setiap baut, setiap suspensi, bahkan tiap celah knalpot diperhatikan. Arsenio tidak cuma balapan, dia sedang menjalani eksperimen strategi sambil menaklukkan hukum fisika. Tim dan motor menjadi satu kesatuan, pilot, mekanik, dan CRF250R bersinergi seperti orkestra yang memainkan simfoni kecepatan.
Dan lucunya, kadang Arsenio seperti sedang bermain petak umpet dengan lintasan. Ada tikungan licin yang membuat lawan kehilangan grip, tapi CRF250R dengan setelan suspensi yang tepat membuatnya tetap menempel di tanah. Bayangkan seorang balerina menari di panggung berlumpur, tapi tetap menjaga keseimbangan, itulah gambaran Arsenio di atas CRF250R.
Selain performa teknis, sisi psikologis juga penting, motor yang stabil memberi rasa percaya diri, dan percaya diri itu menular. Saat Arsenio menyalip lawan di tikungan ketat, bukan cuma skill yang ditonjolkan, tapi juga keberanian yang lahir dari kepercayaan terhadap mesin. CRF250R seakan berkata, “Santai, gue pegang kendali, lo tinggal gas dan senyum”.
Teknologi
Dan lucunya, dalam dunia motocross, terkadang strategi motor bisa lebih penting daripada sekadar power. CRF250R tidak mengejar angka, tapi konsistensi, seperti pepatah bilang, “Sedikit demi sedikit, lama-lama menjadi bukit”, setiap latihan, setiap penyesuaian setelan motor, setiap strategi tikungan, dikumpulkan menjadi keunggulan yang menentukan nasib podium.
Balapan MX2 seri keenam ini bukan sekadar tentang siapa yang tercepat, tapi siapa yang memadukan skill pembalap, teknologi motor, dan strategi tim. Mengutip laman resmi astra-honda.com, Arsenio, dengan CRF250R sebagai senjata utama, menunjukkan bahwa kemenangan di motocross modern adalah kombinasi ilmu, keberanian, dan sedikit humor, karena tetap bisa senyum meski tubuh diguncang tanah keras.
CRF250R bukan sekadar motor balap, dia adalah partner, yakni guru, dan kadang teman bercanda bagi Arsenio di lintasan. Perpaduan mesin tangguh, suspensi fleksibel, dan setelan yang bisa disesuaikan membuat Arsenio mampu menaklukkan lintasan licin dan menyalip lawan dengan gaya dramatis yang menghibur penonton. Podium MX2 bukan lagi sekadar impian, tapi hasil dari sinergi manusia dan teknologi.
Kalau balapan motocross itu seperti hidup, Arsenio dan CRF250R membuktikan satu hal kombinasi persiapan matang, strategi tepat, dan sedikit keberanian bisa membuat kita melesat lebih cepat daripada masalah yang menghadang, seperti pepatah menutup kisah ini “Di mana ada kemauan, di situ ada jalur cepat menuju podium”.[***]
